Novo trecho do BRT Norte-Sul avança 4,8 km; tempo cai pela metade em rota e conclusão é prevista em 14 meses

As obras do novo trecho do BRT Norte-Sul foram lançadas nesta terça-feira (14/7) e acrescentam 4,8 quilômetros ao corredor exclusivo de ônibus, conectando Goiânia a Aparecida de Goiânia e interligando os terminais Isidória e Cruzeiro. A intervenção integra o conjunto de ações da Prefeitura de Goiânia para melhorar o tráfego, reduzir o tempo de deslocamento e tornar o transporte coletivo mais atrativo e seguro.

De acordo com a administração municipal, a conclusão do BRT Norte-Sul é projetada para 14 meses, quando o corredor deverá somar 29,6 quilômetros de extensão. As obras começaram em 2015 e estavam paralisadas desde 2021. O lançamento ocorre em paralelo a iniciativas como metronização dos corredores, Onda Verde, Direita Livre, modernização de terminais e melhorias na infraestrutura viária.

“Com a metronização, os ônibus no BRT vão andar como metrô: sem parar entre estações. A velocidade aumenta de forma considerável, o que vai acontecer aqui também. Teremos a construção e reforma de seis estações de embarque e desembarque, com melhorias de acessibilidade e demais serviços para dar conforto aos passageiros”, afirmou o prefeito Sandro Mabel, em coletiva no Terminal Isidória.

O secretário Municipal de Engenharia de Trânsito, Tarcísio de Abreu, destacou ganhos de eficiência com os corredores exclusivos: “Quando lançamos um corredor de ônibus, o ganho mínimo no tempo de deslocamento é de 30%. Então, essa é uma das ações em nosso programa de desobstrução das vias arteriais da capital. Além do tempo de viagem, há preocupação com segurança e conforto. Por isso, já vemos um grande sucesso no BRT Norte-Sul e esse complemento fortalece ainda mais a relação entre Goiânia e Aparecida, que são os principais polos da região metropolitana.”

Segundo a Prefeitura, a metronização — tecnologia que reduz paradas em semáforos e eleva a velocidade média das viagens — já gerou resultados no trecho entre o Terminal Isidória e a Praça Cívica, integrante do BRT Norte-Sul, onde o tempo de deslocamento caiu de cerca de 18 para aproximadamente 9 minutos. A gestão pretende expandir o sistema para outros corredores da cidade.

Durante o lançamento do trecho 1 do BRT Norte-Sul, os prefeitos Sandro Mabel e Leandro Vilela percorreram o trajeto entre os terminais Isidória e Cruzeiro para cronometrar o tempo. Ao final da obra, a intenção é repetir o percurso e divulgar a economia de tempo aos usuários. “A metronização de Goiânia vai fazer com que a cidade possa fazer deslocamentos de forma mais eficiente e facilitada. A expectativa é implantar 200 quilômetros de metronização ao longo dos quatro anos de gestão. Isso torna o transporte coletivo uma opção rápida, confiável e de alta capacidade”, disse Mabel.

A Onda Verde, sequência de sinais coordenados ampliada pela prefeitura, também apresenta resultados positivos. Em vias como as avenidas 85, Jamel Cecílio, 136, 24 de Outubro, Castelo Branco e Universitária, houve redução do tempo de viagem, sobretudo nos horários de pico. As ações integram o Plano Nova Mobilidade, que prevê a reestruturação de 36 corredores viários com integração entre fiscalização, engenharia e educação para o trânsito. Na Avenida 85, inaugurada em outubro, o tempo médio de deslocamento caiu cerca de 30%, reduzindo o percurso entre o Setor Serrinha e a Praça Cívica de até 25 para aproximadamente 17 minutos. Na Avenida Castelo Branco, a sincronização acompanhada de adequações geométricas e melhorias na sinalização gerou ganhos de até 30% na redução do tempo de viagem. Situação semelhante se repete nos corredores Jamel Cecílio/136 e 24 de Outubro. No primeiro, que liga a BR-153 à Avenida 85, o tempo de percurso caiu pela metade, de cerca de 25 para 12 a 13 minutos, segundo a Secretaria Municipal de Engenharia de Trânsito (SET).

Outra medida em curso é a Direita Livre, que permite a conversão à direita com o semáforo fechado em pontos devidamente sinalizados. Com mais de 80 locais implantados, a iniciativa busca dar fluidez ao tráfego e reduzir o tempo de deslocamento. Entre os cruzamentos contemplados estão: Avenida Milão com Rua das Orquídeas; Avenida T-9 com Rua Flemington; T-9 com Avenida Afonso Pena; T-4 com Avenida Rui Barbosa; Praça Santos com Avenida C-206; Avenida Portugal com T-8; 3ª Radial com Rua 1015; e Avenida Independência com Avenida Contorno.

Fonte: Prefeitura de Goiânia