Goiânia recebeu, nesta quarta-feira (12/8), durante a Lat.Bus Transpúblico, no São Paulo Expo Exhibition & Convention Center, um dos principais reconhecimentos do setor de mobilidade urbana do país. A capital venceu o Prêmio Plínio Assmann de Boas Práticas, promovido pela Associação Nacional de Transportes Públicos (ANTP), na categoria Mobilidade Motorizada, com o projeto de metronização do transporte público em via urbana.
A tecnologia, que reorganiza os tempos semafóricos para priorizar o transporte coletivo, transformou a operação: os ônibus passaram de parar em cerca de metade dos cruzamentos para encontrar sinal verde em mais de 90% deles. "Na capital, os ônibus é que guiam a mobilidade da cidade e recebem prioridade nas ruas. Dessa forma, o usuário do transporte coletivo tem mais tempo para cuidar da família e ficar em casa", afirmou o prefeito Sandro Mabel.
Antes da metronização, a velocidade operacional média era de 16 km/h. Com a mudança, subiu para 21,5 km/h — incremento aproximado de 34%. Na prática, isso se traduz em menos interrupções no trajeto e maior previsibilidade para quem depende do ônibus.
Segundo o secretário municipal de Engenharia de Trânsito (SET), Tarcísio Abreu, o objetivo é reduzir o tempo perdido nos cruzamentos e dar mais agilidade aos itinerários sem retirar a fluidez dos demais veículos. "Um dos mecanismos para tal é a metronização, que utiliza dados da operação do transporte coletivo e do trânsito para definir o funcionamento dos semáforos ao longo dos corredores", disse. Informações sobre a localização dos ônibus, a quantidade de passageiros e a oferta de viagens são acompanhadas em tempo real.
O sistema também integra câmeras em cruzamentos para identificar o fluxo de veículos. Esses dados, processados por tecnologias de Internet das Coisas (IoT), ajustam os tempos semafóricos conforme as condições de circulação. Assim, a gestão de cruzamentos passa a considerar não só o fluxo geral, mas também o desempenho do transporte coletivo, com a intenção de garantir maior fluidez aos ônibus, que transportam mais pessoas por viagem.
A metronização integra o Programa Nova Mobilidade, que reúne intervenções no trânsito, adoção de tecnologia, melhoria de infraestrutura e reorganização operacional para reduzir o tempo de deslocamento dos passageiros. A Prefeitura trabalha na implantação e modernização de terminais, estações e pontos de embarque, além da integração dessas medidas com as ações da Nova RMTC. Na avaliação da gestão, é necessário combinar investimentos em infraestrutura com mudanças na operação. "Um ônibus novo, por exemplo, precisa conseguir circular com velocidade e regularidade para que a renovação da frota se traduza em uma melhora efetiva para o passageiro", acrescentou Mabel.
A implantação do sistema é fruto de atuação conjunta da Prefeitura de Goiânia, por meio da Secretaria de Engenharia de Trânsito (SET), da Companhia Metropolitana de Transporte Coletivo (CMTC) e do RedeMob Consórcio, que representa as concessionárias do sistema na Região Metropolitana.
Fotos: Kasane. Secretaria Municipal de Comunicação (Secom) – Prefeitura de Goiânia.
Fonte: Prefeitura de Goiânia